RANGE ROVER LA DYNASTIE

Description

La Range Rover, souvent surnommé la « Rolls » des tout-terrain, a connu depuis sa première apparition, en juin 1970, un succès qui ne s’est jamais démenti. Toutefois sa gestation a été difficile car c’est dès 1952 que Maurice Wilks, qui dirige avec son frère la firme britannique Rover, à l’idée de transformer le fameux Land Rover en limousine. En fait, la première tentative sera réalisée à partir du châssis d’une limousine Rover P 4 bricolée en tout-terrain avec le moteur de 60 ch du Land Rover. Elle ne sera pas suivie car, à l’époque, on en reste encore en Grande-Bretagne à un véhicule pour chaque usage : le Land Rover pour la campagne et la limousine pour la ville et les réceptions. Dans le courant des années 1950, la société de loisirs se développe aux États-Unis. Parallèlement, le marché des Station Wagon explose. Ces 4×4 confortablement équipés relancent l’idée chez Rover d’un 4×4 de luxe. C’est aussi aux États-Unis que Rover va trouver le moteur qui va bien pour son projet sous la forme d’un superbe moteur V8 tout en aluminium, la X 100. Toutefois, ce n’est qu’à partir de 1966 que l’idée d’un 4×4 de luxe se concrétise chez Rover. Pas question de faire dans le country à l’américaine, il faut faire cottage. Il est impératif que ce dernier puisse descendre de son véhicule en smoking pour assister à une soirée londonienne. D’abord appelé Road Rover, le nouveau 4×4 est bientôt rebaptisé Range Rover, ce qui permet de continuer à l’appeler « RR », sans en avoir l’air… Aujourd’hui, la grande aventure du Range se poursuit car il a su évoluer et rester la « RR » du tout terrain malgré la concurrence de 4×4 de plus en plus « RR » mais sans atteindre le niveau qui leur permette de rivaliser avec lui, yes indeed ! Aujourd’hui, plus que jamais, le Range Rover reste synonyme de qualité, d’un art de vivre automobile pour tous ceux qui n’achètent pas un 4×4 haut de gamme pour seulement monter les trottoirs des Champs-Élysées. Même si, en évoluant, le Range a pris quelques rondeurs il est resté avant tout un remarquable 4×4, so british bien sûr !